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Description:

général M0tors Électrique Architecture Mondiale (Global A) et Matériel et Logiciel De Diagnostic Global
Système De Diagnostic Global DGS & Multiple diagnostic Interface MDI

MDI et GDS Fond

MDI est une interface entre le DLC du véhicule et un PC (par filaire USB, filaire Ethernet, sans fil Ethernet) et TIS2web.
peut être Utilisé pour la programmation SPS sur existants et futurs SGM véhicules
nécessaire pour le diagnostic sur les nouvelles SGM Global A Électrique Architecture Véhicules
utilisé avec TIS2Web, Diagnostics Du Système Global (GDS), SPS et MDI Manager Logiciel
permet pour GDS de diagnostic

Multiple Diagnostic Interface (MDI)

tous les legs les plus actuelles et véhicule protocoles: UART, KW2000, CLASS2, GMLAN, etc.
nécessaire pour Global A véhicules architecture
prend en charge Système de Programmation D'entretien (SPS)
Passthrough progrmming sur modèle passé et Global A véhicules
prend en charge des diagnostics Basés sur PC avec le déploiement du Système Mondial Diagnositc (GDS) application
comprend des Enregistreurs de Vol Mode

une nouvelle Application De Diagnostic Logiciel requis pour Global A Véhicules

Système De Diagnostic Global (GDS)
logiciel basé sur PC diagnsotics
dtc, Diagnostics, Affichage de données et de Visualisation, Les Contrôles de l'appareil, Tests spéciaux, gestion des Enregistreurs de vol, etc.
GDS est un logiciel qui fonctionne sur un PC spécifique. mises à jour reçues par TIS2Web.
plusieurs options d'affichage. plus d'espace pour diagnsotics. la gestion de session pour multiples nous.

L'avenir de la Technologie 2
le Tech 2 reste un outil essentiel à travers au moins l'année modèle 2010. le MDI va pas aide pour les modèles quand ses capacités de diagnostic sont introduits. et, le Tech2 continuera à être nécessaire pour diagnostiquer tous les véhicules fromprevious modèle ans. programmation à distance avec le Tech 2 continuera à être pris en charge pour utiliser sur tous les véhicules 2007 et antérieurs. Des renseignements Supplémentaires seront fournis dans avenir.

COMMENT VA LE MDI ÊTRE UTILISÉ?
le nouveau MDI peut être utilisé seulement dans le Pass-Thru méthode. cela signifie que vous pouvez l'utiliser comme votre programmation outil, tandis que votre Tech 2/CANdi reste disponible pour le diagnostic et d'autres fonctions.

le MDI est d'abord introduit avec la programmation Pass-Thru capacités seulement. il peut être utilisé pour effectuer la programmation Pass-Thru sur tous les véhicules construit depuis 1996 et soutiendra tous les véhicules dans l'avenir.

le MDI sera nécessaire d'effectuer des diagnostics sur sélectionnés NAO véhicules pour l'année modèle 2009. logiciel de diagnostic est prévu pour être publié pour le MDI pendant le quatrième trimestre de 2008.

besoin d'une programmation procédures à être conforme à la Pratique Recommandée de la SAE J2534. le SPS est conforme à la Pratique Recommandée de la SAE J2534, et le MDI est conforme avec les portions de SAE J2534 que sont applicable véhicules.

quels protocoles le MDI soutien?

pour une utilisation immédiate? à l'heure actuelle, véhicules ont deux autobus sur la 16 broches connecteur
(haute vitesse et basse vitesse GMLAN). le MDI communique en utilisant tous les protocoles existants, le même que le Tech 2:
-UART
-classe 2
-KWP2000
-GMLAN (PEUT)

début avec les véhicules de l'année modèle 2008, Pass-Thru va être la seule méthode de programmation disponibles. (À Distance continuera à être disponible pour précédent véhicules.)

étapes de Test:

1: finition mise à jour bail étape, connecter avec Voiture OBD, cliquez sur l'icône sur l'interface de diagnostic. choisir marque et cliquez sur entrée sur coin inférieur droit, informations sur le sera lu automatiquement, ou vous pouvez choisir manuel d'entrée VIN
2: choisir tester ce que vous voulez, comme module de diagnostic moteur contrôle modual? identifier les informations (picture22-27)

Liste d'emballage:

1 x MDI unité principale sans logiciel.
1 x câble Principal
1 x USB câble